Ostatnio kupiłem w210 T w Niemczech i trafił mi się bardzo przyzwoity egzemplarz. Niestety w takich samochodach rdza to norma. Ale. Rdzę mam w popularnych miejscach takich jak nadkola, schowek na akumulator oraz na koło zapasowe i pod uszczelkami na drzwiach w niektórych miejscach. Mam też niestety pękniety zderzak z tyłu i przy okazji wgniecony błotnik. Czy zdarcie rdzy i zakonserwowanie jej specjalnym preparatem a na końcu po lakierowanie wchodzi w grę ? Od razu mówię że mam ( jak dla mnie ) dość nietypowy kolor nadwozia. W słońcu jest złoty a w garażu srebrny, sprawdzałem kolory ( ale nie po numerze VIN ) to wyszło na jakiś Silver coś tam. Druga sprawa to felgi aluminiowe które mają pęcherze pod lakierem. Jak do tego się zabrać. Inni mówią żeby zostawić a drudzy ze pobawić się w piaskowanie i na nowo pomalować. Mogę wysłać parę zdjęć jak coś
